제네시스에서 선보이는 콘셉트카 엑스 그란 베를리네타에 대해서 알아보겠습니다. 엑스 그란 베를리네타는 2인승 하이브리드 하이퍼카를 표방하고 있습니다. 양산될 가능성은 매우 적지만 많은 디자인 요소를 차후 양산차에 반영할 여지가 있다고 합니다.
왜 제네시스에서 엑스 그란 베를리네타를 내놓았나?
비전 그란 투리스모는 일본의 레이싱카 게임명이며 플레이스테이션으로 출시되고 있습니다. 2013년 독일에서 열린 게이스컴에서 비전 그란 투리스모를 프로젝트가 시작되었으며, 벤츠, 아우디, BMW, 테슬라 등 다양한 자동차 제조사들이 해당 게임의 컨셉에 맞는 하이퍼카를 선보였으며, 제네시스도 이 대형 프로젝트성 이벤트에 참여한 것입니다.
GENESIS X GRAN BERLINETTA CONCEPT 사진
제네시스 GT 디자인 요소 설명
전면 디자인은 쿼드램프로 꾸민 크레스트 그릴 형상이 특징입니다. 제네시스 특유의 두줄 디자인으로 전면부에서 측면부로 공기역학적인 구조를 완성하였습니다.
측면 디자인은 미드엔진레이아웃 완성을 위해 우전자와 파워트레인을 뒤쪽으로 이동시켰습니다. 굴곡지며 납작한 옆라인을 구성하였으며 트렁크부 디자인은 우뚝 솟아올라 있으며 대형 휠로 웅장한 역동성을 강조하였습니다.
후면 디자인은 스포일러 디자인까지 함께 고려되었습니다. 큼직한 제네시스 레터가 돋보이며 그 아래로 큼직한 마후라 형상을 한 디자인과 그 중간에 LED로 포인트를 준 것이 특징입니다. 뒷 범퍼라고 해야 할지 모르는 부분은 바람이 오가도록 공기역학적인 설계가 이루어져 있습니다.
강렬한 마그마 색상을 차용하여 스포츠성과 고성능 감성을 극대화 하였습니다.
제네시스 GT 컨셉트카 실내 인테리어 설명
디지털 파노라마 인터페이스
대시보드 상단에 디지털 파노라마 인터페이스를 달아 다양한 정보를 제공합니다.
스티어 바이 와이어 핸들
스티어 바이 와이어(Steer-by-Wire) 방식의 핸들을 차용하였으며 혼 부분을 디스플레이로 대체한 점이 특징입니다. 디스플레이 상단에 조그 2개, 하단에 원형 조그 두 개를 달아 다양한 역할을 할 것으로 기대됩니다.
세심한 마무리
내부를 카본으로 완성하였고, 몸이 닿는 부분은 퀼팅 패턴의 패드를 적용하여 온준자의 보호재 역할을 하도록 하였습니다.
앰비언트 라이트는 대시보드 상단과 문 측, 하단에 은은하고 광범위하게 적용하였습니다.
제네시스 GT 엑스 그란 베를리네타 제원
엑스그란 베를리네타는 일렉트릭 슈퍼차저 기술이 적용된 람다 11 V6 엔진을 장착하여 최대 1,071마력, 986lb-ft의 토크를 생성합니다. V6 엔진은 최고 출력 870마력, 최대 790lb-ft 토크를 발휘하고, YASA사의 전기모터는 201마력과 196lb-ft의 토크를 더해 줍니다.
제네시스 GT 컨셉카 리뷰를 마치며
이상으로 제네시스 GT 컨셉카의 디자인 성능 실내 인터레어 등에 대해서 알아보았습니다. 포스팅을 하면서 그란 투리스모라는 게임 하나에 전 세계의 자동차 회사들이 참가신청을 하는 진풍경에 대해서 알게 되었고, 이는 자동차를 정말 사랑하는 기업들이 적극적으로 동참한다는 사실에 대해 놀라게 되었습니다. 현대기아차는 어느덧 글로벌 자동차 기업 탑 3에 위치하게 되었습니다. 현기차의 진심도 느껴지며 이러한 분위기가 자동차 산업에 긍정적인 요소로 작용하였으면 합니다.